液壓泵(beng)站是由液壓(ya)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liu)閥💔、溢流閥㊙️等(děng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動🔴裝(zhuang)置要求的流(liú)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fen)離的各種機(jī)械上，将液壓(yā)站與驅動🐇裝(zhuāng)置（油缸或馬(ma)達）用油管相(xiang)連⛹🏻‍♀️，液壓系統(tǒng)即可實現各(ge)種規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(hang)提供潤🌈滑、動(dong)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yu)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具有用♊途廣(guǎng)、效率高和構(gou)造簡單的特(te)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是将動力(lì)從🥰一種形式(shi)轉變成另一(yī)種♌形式
液壓(ya)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dai)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱📧中(zhong)🚶吸💚油後打油(you)，将機械能轉(zhuan)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(yè)壓油通過集(jí)成🔞塊（或⛱️閥組(zǔ)合）被液壓閥(fá)實現了方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節後經外接(jiē)管路傳💃輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kong)制了液動♊機(ji)方向的變換(huan)、力量的大小(xiǎo)及速度的快(kuài)慢，推動💚各種(zhong)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shì)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(ji)）要求供油📞，并(bing)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yòng)于📧主機與液(yè)壓裝置可分(fen)離的各種液(yè)壓機械下，由(you)電🙇🏻機帶動油(yóu)泵旋🐕轉，泵從(cóng)📞油箱中吸油(yóu)後打油，将機(ji)械能轉化為(wéi)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhu)機上的執行(hang)機構💚（油缸和(he)油馬達）用油(yóu)管相連，液壓(ya)機械即可實(shí)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuò)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xíng)式、安裝🙇‍♀️位置(zhì)及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shì)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(li)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定🌈量(liàng)泵系統。
2）上置(zhì)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shang)，主要用于變(bian)量泵系統，以(yi)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chu)上，旁置式可(ke)🐪裝備備用泵(beng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qian)😍瓦以上的系(xì)統。

冷(lěng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(què)，一般用于油(you)箱🎯容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qǔ)冷卻器進行(hang)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容量大🔞于250升(shēng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油🔞量(liàng)度及電機功(gong)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站根據用戶(hù)要求及依據(jù)工況使用條(tiao)件，可以做到(dào)：①按系統配置(zhì)集成塊，也🍓可(ke)不帶集成塊(kuai)；②可設置冷卻(que)器、加熱器⚽、蓄(xù)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dai)電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開🏃‍♀️孔過(guo)多📐可适當加(jia)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hou)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiu)處理較難實(shi)現，鐵鏽進入(rù)油循環👣系統(tǒng)會造成很多(duō)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油箱則解(jie)決了這一業(ye)⛹🏻‍♀️界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huó)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是♌一❌種單(dān)活塞📧液壓缸(gāng)。其兩端進出(chu)口油口A和B都(dōu)可通🏃🏻壓力油(yóu)或💘回油，以實(shi)現雙向運動(dong)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(yā)缸是一種單(dān)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(li)☔隻能實💰現🌈一(yi)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tao)接觸，這樣缸(gāng)套極易加工(gōng)🌈，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhù)塞重量往往(wang)較大，水平放(fàng)置時容易因(yin)自重而下垂(chui)✔️，造☎️成密⛱️封件(jian)和導向單邊(biān)磨損，故其垂(chui)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shen)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huo)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gang)中活塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序則一般是(shi)🤩從小到大。伸(shēn)縮缸可實現(xiàn)較長的行🌈程(chéng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gòu)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(chang)用于工程機(ji)械和農業機(jī)械✔️上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhi)🆚行元件，也🏃稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(yè)片和雙葉片(piàn)兩種形式。定(ding)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(yè)片和轉子連(lián)接在一起。根(gēn)據☀️進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多繩(sheng)💃提升機。
液壓(ya)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒系列(lie)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shì)和落❄️地式）提(ti)升機💛（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuang)置、集成塊或(huo)閥組合、油箱(xiang)、電氣盒組😘合(hé)而🐅成，各部件(jian)功用如下：
泵(bèng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiang)機械能轉✌️化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(ta)對液壓🐕油實(shi)行方向、壓力(li)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pan)上，闆後管連(lian)接，與集成塊(kuài)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qi)濾🌏清器✏️等，它(tā)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pei)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(ān)全閥，保護油(yóu)泵和油路系(xi)統的安全及(jí)保持液壓系(xi)統的壓🈲力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機構需🔞要不(bú)同工作壓力(li)的要求，使二(er)次油路壓力(lì)低于一次油(you)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(sù)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gang)的工作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuāng)在齒輪🧑🏾‍🤝‍🧑🏼泵💰的(de)吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜📞質(zhì)。另一個裝在(zài)系統的液壓(ya)油輸送管路(lu)上，達到🌂清除(chú)液🈲壓油中的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(ya)油本身化學(xue)變化所産生(shēng)的膠❗質、瀝青(qing)質、炭化的顆(kē)粒等。從而起(qǐ)✉️到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xì)☔統上設有壓(yā)差報警裝置(zhi)，濾芯堵塞時(shi)，發出電訊号(hào)，此時應清洗(xi)或更換濾芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhàn)的工作壓力(li)，以利于操作(zuò)🔞人員控制❌油(yóu)壓。
⑻空氣過濾(lü)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhong)作用，一是防(fáng)止空🔴氣中的(de)👉污染物質進(jin)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chu)🔞現吸空現象(xiàng)；三是兼做液(ye)壓油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(du)表——有的油箱(xiāng)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(yā)油的溫度。

⑾聯(lián)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gang)管，也有用耐(nai)🌐壓膠管

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