冷彎(wan)成型生産(chǎn)線是通過(guò)順序配置(zhì)的多道次(ci)成型軋輥(gun)🎯，把卷材、帶(dài)材、型材等(deng)金屬闆帶(dai)不斷地進(jìn)行橫🧡向彎(wān)曲，以🏃‍♂️制成(cheng)特定斷面(mian)型材的塑(sù)性加工工(gong)藝的機械(xie)。
以鋼珠滑(hua)軌機軋輥(gun)設計制造(zao)特點：
1、各道(dao)次平均受(shòu)力原則，全(quan)線滾輪平(ping)均受力，磨(mo)損均衡，延(yan)長軋輥使(shǐ)用壽命。
2、軋(zha)輥采用C12MoV 材(cai)料是利用(yòng)其耐磨性(xìng)能，但具體(ti)的強度‼️與(yu)硬💔度是矛(mao)盾的，熱處(chù)理時要利(lì)用C12MoV的紅硬(ying)性，淬火後(hou)，兩🔱次甚至(zhi)三次回火(huǒ)才能達到(dao)硬度。
3、軌道(dao)圓弧部位(wei)是滑軌核(hé)心部位，前(qian)幾道壓成(cheng)型後的圓(yuan)弧🈲位☔，在後(hòu)道次軋折(she)立邊時，應(yīng)對已成型(xíng)的圓弧，通(tong)過上下軋(zha)🧡輥或橫輪(lun)🐅，進行有效(xiao)管束保護(hù)，不然，材料(liao)在拉伸過(guò)♌程中圓弧(hú)位一定會(hui)變化，R變小(xiǎo)成為三角(jiao)形，鋼珠不(bú)到底，兩點(dian)接觸産生(shēng)噪音，R變大(dà)時，配🔅合軌(guǐ)産生晃動(dòng)，滑軌使用(yong)💘時軌迹模(mo)糊，受力不(bu)均，滑💋軌變(bian)形，縮短🌈壽(shòu)👌命。
4、滾壓穩(wen)定性問題(ti)，生産中經(jing)常碰到材(cai)料在滾道(dao)中左右偏(piān)擺的問題(ti)，實際上是(shì)單組滾輪(lun)受不對稱(chēng)，左邊受力(lì)大☂️，材料往(wang)右邊偏擺(bai)；右邊受力(li)大，材料往(wǎng)左邊偏擺(bǎi)
解結的方(fāng)法是編輯(ji)
a：變形區中(zhōng)性層計算(suàn)準确，變形(xing)區内用料(liao)計算準确(què)，滾🚶輪加工(gōng)對稱度好(hǎo)。
b：不變形區(qū)域盡量不(bu)受壓（如滑(huá)軌底部），裝(zhuang)配時上下(xià)滾輪各區(qu)域間 隙保(bǎo)持一緻。
c：材(cái)料咬入前(qian)，應根據前(qián)道滾壓狀(zhuàng)态，設置引(yǐn)導斜口👣，在(zài)穩定受壓(yā)前，材料在(zài)滾内滑移(yí)平穩。
5、生産(chǎn)中彎曲扭(niu)曲的問題(tí)，主要是受(shou)力不平衡(heng)産生的，左(zuǒ)右受力不(bú)平衡，左右(you)彎曲，上下(xia)受力不平(píng)衡，産生扭(niǔ)曲。解🏃‍♂️決方(fāng)法：設計受(shòu)💚力均衡，加(jia)工準确，安(an)裝調整方(fāng)便。
6、滾輪加(jia)工準确度(dù)是關鍵，為(wei)此，專門制(zhi)作專用工(gōng)具❓在投影(ying)儀下，放大(da)20倍進行檢(jiǎn)測。

7、主傳動(dòng)邊，采用滾(gǔn)子錐軸承(cheng)，确保主軸(zhóu)徑向跳動(dong)在0.04MM以内外(wai)，保證主軸(zhou)不會左右(you)竄動，普通(tōng)球軸承自(zi)身存在間(jiān)隙，在精🈲确(que)傳動中不(bú)能避免軸(zhóu)向竄動。

非标定(ding)制冷彎成(chéng)型生産線(xian)