液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dong)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流閥(fá)等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qū)動🛀🏻裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liú)量供油(yóu)，适用于(yú)驅動裝(zhuang)置與液(yè)壓站分(fèn)離的各(ge)種機械(xiè)上，将液(ye)壓站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(da)）用油管(guan)相連，液(ye)壓系統(tong)即可實(shi)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(sheng)産的機(ji)械運行(háng)提供潤(run)💔滑🤟、動力(lì)的機電(diàn)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(yè)壓系統(tǒng)在動力(li)傳遞中(zhong)具♊有用(yòng)❌途廣、效(xiào)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(te)點。液壓(ya)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)㊙️将動力(lì)從一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(bèng)站，電機(jī)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)壓力⭐能(neng)，液壓油(you)通過集(ji)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓💞力、流(liú)量調節(jie)後經外(wài)接管路(lu)傳輸到(dào)液壓機(ji)械的油(you)缸或油(yóu)馬達中(zhōng)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fāng)向的變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(man)，推動各(ge)種液壓(yā)機✌️械做(zuo)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yao)求供油(you)，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhǔ)機與液(ye)壓裝✌️置(zhi)可🎯分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(yóu)電機帶(dai)動✉️油泵(beng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiang)中吸油(you)後打油(you)，将機械(xie)能轉化(huà)為液壓(yā)油的壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構（油缸(gang)和油馬(mǎ)🍓達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規❌定(dìng)的動作(zuò)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhi)的結構(gou)形式、安(an)裝位置(zhi)及冷卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)定量泵(bèng)系統。
2）上(shang)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(an)裝在油(yóu)箱蓋闆(pan)上，主要(yao)用于變(bian)量泵系(xi)統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(pang)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)旁單獨(du)的基礎(chǔ)上🛀🏻，旁🏃🏻置(zhi)🥰式可裝(zhuang)備備用(yong)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)機功率(lü)7.5千🙇🏻瓦以(yǐ)上的系(xì)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱容(róng)量大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(you)效貯油(you)量度及(jí)電機功(gōng)率為主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liàng)共有18種(zhǒng)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(yè)壓站根(gen)據用戶(hù)要求及(jí)依🌈據工(gōng)況使用(yong)條件，可(kě)以做到(dào)：①按系統(tǒng)配置🔅集(ji)成塊，也(ye)可不帶(dai)集成✌️塊(kuai)；②可設置(zhi)冷✂️卻器(qi)、加熱器(qì)、蓄能器(qi)；③可設置(zhi)電氣控(kòng)制裝置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qi)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)孔過☀️多(duo)可适當(dang)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiu)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(chéng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nei)部防鏽(xiu)處理較(jiào)難實現(xian)，鐵鏽進(jìn)入油循(xún)環系統(tǒng)會造成(chéng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油箱(xiāng)則解決(jue)🐉了這一(yi)業界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhǒng)單活塞(sai)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tōng)✂️壓力油(you)或回油(yóu)✌️，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shì)一種單(dan)作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓(ya)力隻能(neng)實💃🏻現一(yī)個方向(xiàng)的運動(dong)，柱塞回(huí)程要靠(kào)其它外(wài)力或柱(zhu)塞⭕的自(zi)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(jí)💋易加⭕工(gōng)，故适于(yú)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuo)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它(tā)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiào)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(ér)下🌈垂，造(zào)成密封(feng)件和導(dao)向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直(zhi)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shen)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(yè)壓⭐缸中(zhong)活✨塞伸(shen)出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shi)從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長度(du)較短🏃，結(jie)構較為(wei)緊湊。此(cǐ)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(hé)農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)件，也稱(cheng)擺動式(shì)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(pian)兩種形(xíng)式。定子(zi)塊固定(dìng)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)子連接(jie)在一起(qi)。根據進(jin)油方向(xiang)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuan)子作往(wǎng)複擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式多繩(shéng)提升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(sheng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shì)）提升機(ji)💯（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(biān)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jian)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huo)閥組合(he)、油箱、電(diàn)氣盒組(zu)合而☀️成(chéng)，各部件(jiàn)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuang)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(yè)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(ye)壓🈲油實(shi)行方向(xiàng)、壓力、流(liú)量調節(jie)。
閥組合(he)——是闆式(shì)閥裝在(zài)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成塊(kuai)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻功能相(xiang)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lü)油網、空(kōng)氣💞濾清(qing)器等，它(ta)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(dian)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zi)闆；一種(zhong)是配㊙️置(zhì)㊙️了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(beng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(yè)壓系統(tong)提供驅(qu)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiang)閥——控制(zhi)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yùn)動方⁉️向(xiang)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于(yu)安全閥(fá)，保護油(you)🔞泵和油(yóu)路系統(tong)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xi)統的壓(ya)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diao)節減壓(yā)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gou)需🙇🏻要不(bu)同🛀🏻工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(lì)低于一(yi)次油路(lù)壓💋力。
⑸調(diào)速閥——對(duì)油路進(jìn)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jian)液壓缸(gang)的工作(zuo)🤞速度。
⑹液(yè)壓油過(guo)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(gè)濾油口(kou)。一個安(ān)裝在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kǒu)處，以免(mian)吸入油(you)箱液壓(ya)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(ya)油輸送(song)管路上(shang)，達到清(qing)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(ke)清除液(ye)壓㊙️油本(běn)身化學(xue)變化所(suǒ)💘産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tan)化的顆(ke)📞粒等。從(cong)而起到(dào)防止閥(fa)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kong)堵塞等(děng)故障發(fa)生。管路(lù)系統上(shàng)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lü)芯堵💃塞(sai)時，發出(chu)電訊‼️号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lü)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yu)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuo)♻️人員控(kong)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shi)防止🚩空(kōng)氣中的(de)污😄染物(wu)質進入(ru)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(you)🍓泵出現(xiàn)吸空現(xiàn)象；三是(shì)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(you)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dong)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用耐壓(yā)膠管

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