液(yè)壓泵站(zhan)是由液(ye)壓油泵(bèng)、驅動用(yong)電動機(ji)、油箱、方(fang)向閥、節(jiē)流閥、溢(yi)流閥等(deng)構🎯成的(de)液壓源(yuan)裝置或(huò)包括控(kòng)制閥在(zài)内🔴的液(ye)壓裝🍓置(zhi)。按驅動(dòng)裝置要(yào)求的流(liú)向、壓力(li)和流量(liang)供油，适(shì)用于驅(qu)動裝置(zhi)與液壓(yā)站分離(li)👨‍❤️‍👨的各種(zhong)機械上(shàng)，将液壓(ya)站與驅(qu)動裝置(zhi)（油缸或(huò)馬達）用(yong)⭕油管相(xiàng)連，液壓(yā)系統即(jí)可實現(xian)各種規(guī)定的動(dong)作。
液壓(yā)站一般(ban)是為大(da)中型工(gōng)業生産(chǎn)的機械(xiè)運行提(ti)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻供潤滑(hua)、動力的(de)機電裝(zhuang)置。
使用(yòng)液壓系(xì)統是由(yóu)于液壓(yā)系統在(zài)動力傳(chuan)遞中具(jù)有用途(tú)廣🚩、效率(lǜ)高和構(gòu)造簡單(dan)的特點(dian)。液壓系(xi)統的主(zhǔ)要任務(wu)就是🐕将(jiang)動力從(cóng)🌈一種形(xing)式轉變(biàn)成另一(yi)種形式(shì)
液壓站(zhàn)又稱液(yè)壓泵站(zhan)，電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(you)後🌈打油(you)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(ya)力能，液(yè)壓油通(tōng)過集成(cheng)塊（或閥(fa)組合）被(bei)液壓閥(fa)實現了(le)方向、壓(yā)力、流量(liang)調節後(hou)經外接(jiē)管路傳(chuán)輸到液(ye)壓機械(xie)的油缸(gang)或油馬(ma)達中，從(cóng)而控制(zhì)了液動(dòng)機方向(xiàng)的變換(huan)、力量的(de)大小及(ji)速度的(de)快慢，推(tui)動各種(zhǒng)液壓機(jī)🤞械做功(gong)。
液壓站(zhàn)是獨立(li)的液壓(ya)裝置，它(tā)按驅動(dong)裝置（主(zhǔ)機）要求(qiu)供♻️油⛷️，并(bìng)控制油(you)流的方(fāng)向、壓力(lì)和流量(liàng)，它适用(yong)于主機(ji)與液🎯壓(ya)裝🌏置可(kě)分離的(de)各種液(yè)壓機械(xiè)下，由電(dian)✌️機帶動(dòng)油泵旋(xuán)💯轉，泵從(cong)‼️油箱中(zhōng)吸油後(hou)打油，将(jiāng)機械能(neng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(lì)能。
用戶(hu)購買後(hou)隻要将(jiāng)液壓站(zhàn)與主機(ji)上的執(zhí)行機構(gou)（油🌈缸和(he)油馬‼️達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(yè)壓機械(xiè)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作、工(gōng)作循環(huan)
液壓站(zhàn)的結構(gòu)形式，主(zhǔ)要以泵(beng)裝置的(de)結構形(xing)式、安裝(zhuang)位置及(jí)冷卻方(fāng)式來區(qū)分。

液壓泵(beng)站的結(jié)構安裝(zhuang)
按油泵(bèng)裝置的(de)機構形(xíng)式、安裝(zhuang)位置可(kě)分為：
1）上(shang)置立式(shi)：泵裝置(zhì)立式安(ān)裝在油(yóu)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用☁️于定(ding)量泵🈲系(xi)統。
2）上置(zhi)卧式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shang)，主要用(yòng)于變量(liàng)泵系統(tǒng)，以便于(yu)流量調(diào)節。
3）旁置(zhì)式：泵裝(zhuāng)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱旁(páng)單獨的(de)基礎上(shàng)，旁置式(shì)可裝備(bèi)備用泵(bèng)，主要用(yong)于油箱(xiāng)容量大(dà)250升，電🈲機(ji)功率7.5千(qian)瓦以上(shàng)的🙇🏻系統(tǒng)。

冷(lěng)卻方式(shì)

1）自然冷(lěng)卻：靠油(you)箱本身(shen)與空氣(qì)熱交換(huàn)冷卻，一(yi)般用于(yu)油箱💁容(róng)量小于(yú)250升的系(xi)統。
2）強迫(po)冷卻：采(cǎi)取冷卻(que)器進行(háng)強制冷(lěng)卻，一般(bān)用于油(you)箱容量(liàng)大于250升(sheng)的系統(tǒng)。液壓站(zhàn)以油箱(xiang)的有效(xiào)貯油💃🏻量(liang)度及電(diàn)機功率(lǜ)為♊主要(yao)技術參(can)數。油箱(xiāng)容量共(gong)有㊙️18種規(gui)格🔴（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列㊙️液壓(yā)站根據(jù)用戶要(yào)求及依(yi)❗據工況(kuàng)使用條(tiao)件，可以(yi)做到：①按(àn)系統配(pèi)置🏃集成(chéng)塊，也可(ke)不帶集(jí)成塊；②可(kě)設置冷(leng)卻器、加(jia)熱器、蓄(xu)能器；③可(ke)設🔞置電(dian)氣控制(zhi)裝置，也(ye)可不帶(dai)電氣控(kòng)制裝置(zhi) [1]  。

油(you)箱形式(shi)

1）普通鋼(gang)闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼(gang)闆焊接(jiē)，面闆采(cǎi)用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔(kong)過多可(ke)适💋當加(jia)厚或增(zeng)加加強(qiáng)筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱(xiāng)體選用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆，厚度(du)2－3MM，面闆采(cai)用304不鏽(xiù)鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承❤️重(zhòng)部位增(zēng)加加強(qiáng)筋。

3）普通(tong)鋼闆油(you)箱内部(bù)防鏽處(chù)理較難(nán)實現，鐵(tie)鏽進入(rù)💋油🔞循環(huán)♍系統會(hui)造成很(hěn)多故障(zhàng)，采用全(quan)不鏽鋼(gang)設計的(de)油箱則(ze)解決了(le)這一業(ye)界難題(tí)。

液(ye)壓泵站(zhàn)結構形(xíng)式
1）活塞(sāi)式
單活(huó)塞杆液(ye)壓缸隻(zhi)有一端(duān)有活塞(sāi)杆。如圖(tú)所示是(shi)一🥰種單(dan)活塞液(yè)壓缸。其(qi)兩端進(jin)出口油(yóu)口A和B都(dou)可通壓(ya)力🌏油或(huò)回油，以(yǐ)實♻️現雙(shuāng)向運動(dòng)，故稱為(wéi)雙作用(yong)缸。
2）柱塞(sāi)式
①柱塞(sai)式液壓(yā)缸是一(yi)種單作(zuò)用式液(yè)壓缸，靠(kào)液壓力(li)😄隻能實(shí)現一⭐個(gè)方向的(de)運動，柱(zhu)塞回程(chéng)要靠其(qí)它外力(lì)或柱塞(sai)的自重(zhong)；
②柱塞隻(zhi)靠缸套(tào)支承而(ér)不與缸(gang)套接觸(chù)，這樣缸(gang)套極易(yi)加工，故(gù)适于做(zuò)長行程(chéng)液壓缸(gāng)；
③工作時(shí)柱塞總(zong)受壓，因(yin)而它必(bì)須有足(zu)夠的剛(gāng)度；
④柱塞(sāi)重量往(wǎng)往較大(dà)，水平放(fang)置時容(róng)易因自(zi)重而下(xià)垂，造成(chéng)密封🧑🏾‍🤝‍🧑🏼件(jian)和導向(xiang)單邊磨(mó)損，故其(qí)垂直使(shǐ)用更有(you)利。
3）伸縮(suō)式
伸縮(suō)式液壓(yā)缸具有(yǒu)二級或(huò)多級活(huo)塞，伸縮(suo)式液壓(ya)缸⛹🏻‍♀️中活(huó)塞伸出(chu)的順序(xu)式從大(da)到小，而(er)空載縮(suo)回的順(shun)序則一(yī)般是從(cóng)小到大(dà)。伸縮缸(gang)可實現(xian)較長的(de)行程，而(ér)縮回時(shi)長度較(jiao)短，結構(gòu)較為緊(jǐn)湊。此種(zhǒng)液壓缸(gang)常用于(yu)工程機(jī)械和農(nóng)業機械(xiè)上。
4）擺動(dòng)式
擺動(dong)式液壓(ya)缸是輸(shū)出扭矩(ju)并實現(xiàn)往複運(yùn)動的執(zhí)🌐行💋元件(jian)，也稱擺(bai)動式液(ye)壓馬達(dá)。有單葉(ye)片和雙(shuang)葉片🚩兩(liǎng)種形式(shì)。定子♍塊(kuài)固㊙️定在(zai)缸體上(shang)，而葉片(piàn)和轉子(zi)連接在(zài)一🤟起。根(gēn)據進油(yóu)方🔞向，葉(yè)片将帶(dai)動轉子(zǐ)作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編(biān)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和(he)落地式(shì)多繩提(tí)升機。
液(yè)壓延時(shí)二級制(zhi)動液壓(yā)站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yu)單繩雙(shuang)筒系列(lie)提升機(jī)（提升機(ji)型号同(tong)上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(jī)和多繩(sheng)系列（塔(ta)式和落(luò)地式）提(tí)升機（提(tí)升機型(xing)号同上(shàng)） [1]  。
組成部(bu)件編輯(ji)
液壓泵(beng)站功能(néng)部件
液(yè)壓站是(shi)由泵裝(zhuāng)置、集成(chéng)塊或閥(fá)組合、油(yóu)箱、電氣(qi)盒組合(hé)而成，各(ge)部件功(gōng)用如下(xià)：
泵裝置(zhì)——上裝有(yǒu)電機和(he)油泵，它(tā)是液壓(yā)站的動(dong)力源，将(jiāng)機械能(néng)轉化為(wéi)液壓油(yóu)的動力(lì)能。
集成(cheng)塊——是由(yóu)液壓閥(fá)及通道(dao)體組合(hé)而成。它(tā)對液壓(yā)油實行(háng)方向、壓(yā)力、流量(liàng)調節。
閥(fá)組合——是(shi)闆式閥(fá)裝在立(li)闆上，闆(pan)後管連(lian)接，與集(ji)成塊功(gong)能相同(tóng)。
油箱——是(shi)鋼闆焊(hàn)的半封(feng)閉容器(qi)，上還裝(zhuāng)有濾油(yóu)網、空氣(qì)🌈濾清♋器(qi)等，它用(yòng)來儲油(yóu)、油的冷(leng)卻及過(guò)濾。
電器(qì)盒——分兩(liǎng)種形式(shi)：一種設(shè)置外接(jie)引線的(de)端子闆(pǎn)；一💋種🔞是(shì)配置了(le)全套控(kong)制電器(qi)  。

液(yè)壓泵站(zhan)元器件(jian)

⑴電動機(ji)、齒輪泵(beng)——為液壓(ya)系統提(tí)供驅動(dòng)力。
⑵電磁(cí)換向閥(fá)——控制液(yè)壓油流(liú)方向，改(gǎi)變油缸(gāng)的運動(dòng)方向。
⑶電(dian)磁溢流(liu)閥——防止(zhǐ)整個液(ye)壓系統(tong)超壓，相(xiàng)當于安(an)全閥，保(bǎo)護油泵(bèng)和油路(lu)系統的(de)安全及(ji)保持液(yè)壓系統(tǒng)⭕的壓力(lì)恒♍定。
⑷減(jian)壓閥——通(tōng)過調節(jie)減壓閥(fa)可以滿(mǎn)足不同(tong)的工作(zuò)機💔構需(xu)要不同(tong)工作壓(yā)力的要(yao)求，使二(er)次油路(lu)壓力低(di)✂️于一次(ci)油路壓(yā)力。
⑸調速(su)閥——對油(you)路進行(háng)節流調(diao)速，可改(gǎi)變執行(háng)元件液(ye)壓缸的(de)工作速(sù)度。
⑹液壓(yā)油過濾(lü)器——液壓(ya)站内有(you)兩個濾(lü)油口。一(yi)個安裝(zhuang)在齒輪(lun)🌈泵的吸(xī)油口處(chù)，以免吸(xī)入油箱(xiāng)液壓油(you)中的顆(kē)粒等雜(zá)質。另一(yi)個裝在(zai)系統的(de)液壓油(you)輸送管(guǎn)路上，達(da)到清除(chu)液壓油(you)中♻️的雜(zá)質，同時(shi)也可清(qīng)除液壓(ya)油本身(shēn)化學變(bian)化所産(chǎn)生的膠(jiāo)質、瀝青(qing)質、炭化(hua)的顆粒(li)等。從而(er)起到防(fang)止閥芯(xin)卡死、阻(zǔ)尼孔堵(dǔ)塞等故(gu)障🤟發生(shēng)。管路系(xi)🐪統上設(she)有壓差(cha)報警裝(zhuāng)置，濾芯(xin)堵塞時(shi)👅，發出電(dian)訊号，此(ci)時🚩應清(qīng)洗或更(geng)換濾芯(xīn)。
⑺壓力表(biao)——用于顯(xiǎn)示液壓(ya)站的工(gōng)作壓力(lì)，以利于(yú)操作人(rén)員控制(zhi)油壓。
⑻空(kong)氣過濾(lǜ)器——安裝(zhuang)在油箱(xiāng)上，有三(sān)重作用(yong)，一是防(fáng)止🐆空氣(qì)中的污(wū)染物質(zhì)進入油(you)箱；二是(shì)起換氣(qì)作用，避(bì)免油泵(bèng)出現吸(xī)空現象(xiang)；三是兼(jian)做液壓(ya)油補充(chong)口。
⑼油位(wèi)計——安裝(zhuāng)在油箱(xiang)側面，顯(xian)示液壓(yā)油的液(ye)位。
⑽溫度(du)表——有的(de)油箱上(shàng)裝有溫(wen)度表，顯(xian)示液壓(yā)油的溫(wēn)度。

⑾聯接(jiē)管路——輸(shū)送液壓(yā)驅動力(lì)，大部分(fèn)用鋼管(guǎn)，也有用(yòng)耐♉壓膠(jiao)管

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