液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dong)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fá)、節流閥(fá)、溢流閥(fá)🌈等構成(chéng)的液壓(yā)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qu)動裝置(zhì)❗要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liu)量供油(you)，适用于(yu)驅👨‍❤️‍👨動裝(zhuang)置與液(ye)壓站分(fèn)離的各(ge)種機械(xie)上，将液(yè)壓👉站與(yǔ)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連㊙️，液(yè)壓系統(tǒng)即可實(shí)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提供潤(rùn)🌈滑、動力(li)的機電(dian)裝置。
使(shi)用液壓(ya)系統是(shì)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(lì)傳遞中(zhōng)具有🌈用(yong)🍉途廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(te)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shi)将動力(lì)從一種(zhǒng)形式轉(zhuǎn)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(jī)帶動油(you)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xī)☂️油❗後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)，液壓油(yóu)通過集(jí)成塊（或(huo)閥組合(he)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了🌈方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jie)後經外(wài)接管路(lu)傳輸到(dao)液壓機(jī)械的油(you)缸或油(you)馬達中(zhōng)，從而控(kong)制了液(ye)動機方(fāng)向的變(bian)換、力量(liàng)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(màn)，推動各(gè)種液壓(yā)機🥰械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhi)（主機）要(yao)求供⛷️油(yóu)，并控制(zhi)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shi)用于主(zhu)機與液(yè)壓裝置(zhì)可🧑🏾‍🤝‍🧑🏼分離(li)的各種(zhong)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(beng)從🏃🏻油箱(xiāng)中吸油(yóu)後🌍打油(you)，将機械(xiè)🌈能轉化(hua)為液壓(yā)油的壓(ya)力能。
用(yòng)戶購買(mai)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gang)和油馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規定(dìng)的動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(an)裝位置(zhi)💃🏻及冷卻(què)方式來(lai)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)可分為(wei)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)定量泵(beng)🔱系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用🏃‍♀️于變(bian)量泵系(xì)✊統，以便(biàn)于流量(liang)調節。
3）旁(páng)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置(zhì)式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yào)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(diàn)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xì)統。

冷卻方(fāng)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(què)，一般用(yòng)于油🐆箱(xiāng)容量小(xiǎo)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(què)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yu)油☎️箱容(rong)量大于(yú)❌250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)♍量度及(jí)電⭐機功(gōng)率為✍️主(zhu)要🈲技術(shu)參數。油(you)箱容量(liang)共有18種(zhong)規格（單(dān)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液(yè)壓站根(gēn)據用戶(hu)要求及(jí)依💃🏻據工(gōng)況使用(yong)條件，可(kě)以做到(dào)：①按🙇‍♀️系統(tong)配置集(ji)成塊，也(ye)💰可不帶(dai)集成塊(kuài)；②可設置(zhi)冷👈卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設置(zhì)電氣控(kong)制裝置(zhì)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tōng)鋼闆：箱(xiang)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kai)孔過多(duo)可适當(dāng)加厚或(huo)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bu)鏽鋼闆(pǎn)厚度🌂3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xian)，鐵鏽進(jìn)入油循(xun)環⭐系統(tong)會造成(chéng)很多故(gù)障，采用(yong)全不鏽(xiù)鋼設計(jì)📱的油箱(xiāng)則解決(jué)了這🍉一(yī)業🏃界難(nan)題。

液壓泵(beng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huó)塞杆。如(ru)圖所示(shì)是一種(zhǒng)單🐇活塞(sāi)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(hé)B都可通(tong)壓力油(you)或回油(you)，以實現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱(chēng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(yā)力🆚隻能(néng)實現一(yi)個方向(xiàng)的運動(dong)，柱塞回(hui)程要靠(kao)其它外(wài)👈力或🌈柱(zhu)塞的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(chéng)而不與(yǔ)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(ji)易加🏃‍♂️工(gōng)，故适于(yu)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sai)總受壓(yā)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liàng)往往較(jiao)大，水平(píng)放置時(shi)容易因(yīn)自重而(ér)下垂，造(zào)成密封(fēng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(geng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shen)縮式液(yè)壓缸具(ju)有二級(jí)或多級(ji)活塞，伸(shēn)縮式液(yè)壓缸👉中(zhōng)活塞伸(shēn)出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiao)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(zé)一般是(shi)🏃🏻‍♂️從小到(dao)大。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhǎng)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jie)構較為(wéi)緊湊💋。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(hé)😄農業機(ji)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shí)現往複(fú)運動的(de)執行📱元(yuan)件，也☂️稱(chēng)擺動式(shì)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(he)雙葉片(pian)兩種🏒形(xíng)式。定子(zi)塊固定(ding)在缸體(ti)上，而葉(yè)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一起(qi)。根據進(jìn)油方向(xiang)，葉片将(jiang)帶動💛轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(dì)式多繩(sheng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yòng)于單繩(shéng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duō)繩系列(liè)（塔式和(hé)落❤️地🌏式(shì)）提升機(ji)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(bèng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒☂️組(zǔ)合而成(cheng)，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(jī)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)，将機械(xie)能轉化(hua)為液壓(ya)油的動(dòng)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zu)合而成(cheng)。它對液(ye)壓油👉實(shi)行方向(xiang)、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zài)立闆上(shàng)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)❓功能相(xiang)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網、空(kong)氣濾清(qing)器等，它(tā)用來儲(chu)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fen)兩種形(xing)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xiàn)的端子(zi)闆✨；一種(zhong)是配置(zhì)了全套(tao)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiang)，改變油(yóu)缸的運(yun)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fang)止整個(gè)液壓系(xi)統超壓(ya)，相當于(yú)安全閥(fa)，保護油(yóu)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quan)及保持(chí)液壓系(xi)統的壓(ya)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(yā)閥可以(yi)滿足不(bu)同的工(gōng)作機🔴構(gòu)需要不(bu)同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(lì)低于一(yī)次油路(lù)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liú)調速，可(kě)改變執(zhí)行元件(jiàn)液壓缸(gang)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(gè)濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝在齒(chi)輪泵的(de)💯吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuang)在系統(tong)的液壓(ya)油輸送(song)管路上(shang)，達到清(qīng)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tóng)時也可(kě)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(ke)粒等。從(cóng)而起到(dao)防止閥(fa)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障❓發(fā)生。管路(lu)系統⭐上(shàng)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sai)時，發出(chu)電訊♍号(hao)，此時應(yīng)清洗或(huò)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(li)表——用于(yú)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(lì)于操作(zuò)人員控(kong)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuo)用，一是(shi)防止🍉空(kōng)氣中的(de)污染物(wù)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(you)♋泵出現(xian)吸🏃‍♂️空現(xian)象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(yǒu)的油箱(xiāng)上裝有(yǒu)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lu)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(you)用耐壓(ya)膠管

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