液壓缸(gāng)是框架式(shì)液壓壓力(li)機結構中(zhōng)重要的組(zǔ)成部分，是(shi)掌握液壓(yā)壓力機速(sù)度的關鍵(jian)點🧡，液壓缸(gang)主要是将(jiāng)液壓能轉(zhuan)變為機械(xiè)能、做直線(xiàn)往複運動(dong)（或💯擺動運(yùn)動）的液壓(ya)執行元件(jiàn)。在⭐使用框(kuang)架式封頭(tóu)專用拉伸(shen)液壓壓力(li)機進行加(jiā)工生産時(shi)，當遇到液(yè)壓缸運行(hang)速❌度低的(de)時候我們(men)要🧑🏽‍🤝‍🧑🏻學會分(fèn)析具♈體的(de)是由哪些(xie)原因造成(cheng)的，這裡全(quan)聯機床小(xiao)編關💜于❗框(kuang)架式拉伸(shēn)液壓壓力(li)機給出如(rú)下分析：

1、液壓缸(gang)有混入氣(qi)體而産生(shēng)的低速爬(pá)行。這種情(qíng)況可通過(guò)反複運行(háng)液壓缸達(dá)到排氣的(de)目的，必要(yao)時在管路(lù)或液壓缸(gang)的兩腔設(shè)置排氣裝(zhuāng)置，在框架(jia)式封頭專(zhuan)用拉伸液(yè)壓壓💞力機(ji)液壓系統(tong)工作時進(jin)行排氣。

2、液壓缸(gāng)設計間隙(xì)不當産生(sheng)的低速爬(pa)行。可正确(que)設計♍液壓(yā)缸内部活(huó)塞和缸體(tǐ)、活塞杆和(hé)導向套之(zhī)間的滑動(dong)配🏃合間隙(xi)。

3、液壓(yā)缸内導向(xiang)元件摩擦(cā)力不均勻(yún)産生的低(di)速爬行。建(jiàn)議優先采(cai)用金屬作(zuo)為導向支(zhī)撐如采用(yong)非金屬支(zhī)撐環，建議(yì)🥵選用在油(you)液中尺寸(cun)穩定性好(hao)的非金屬(shǔ)支🔴撐環，特(tè)别是熱膨(peng)脹系數應(ying)小，另外對(duì)支撐環的(de)厚度，必須(xū)嚴格㊙️控制(zhi)尺寸公差(cha)和厚度的(de)均勻性。

4、對于密(mì)封件材質(zhi)問題引起(qǐ)的框架式(shi)封頭專用(yong)拉伸液壓(yā)壓🚩力機液(ye)壓缸低速(sù)爬行，建議(yi)在工況允(yǔn)許的條件(jian)下💔，優先💋采(cǎi)用以聚四(si)氟乙烯作(zuò)為密封的(de)組✌️合密封(feng)圈。

5、零(ling)部件加工(gōng)精度的影(ying)響問題，在(zai)框架式封(fēng)頭專用拉(lā)伸🔞液壓壓(yā)力機液壓(yā)缸的制造(zao)過程中應(ying)嚴格控制(zhì)缸💋體内🔞壁(bi)和活塞杆(gan)表面加工(gong)精度，特别(bié)是幾何🌈精(jing)度，尤👈其直(zhí)線度是關(guān)鍵。

除上述(shu)方法外，框(kuàng)架式封頭(tou)專用拉伸(shen)液壓壓力(li)機液壓缸(gāng)的💯缸體壁(bi)厚在允許(xǔ)的情況下(xià)，安全系數(shù)盡量選⭐大(dà)一些，使缸(gang)體厚壁增(zeng)加，特别是(shì)高壓工況(kuàng)下使用的(de)油缸，以減(jiǎn)小油壓下(xia)的缸體變(bian)形，變形後(hòu)的缸體也(ye)會🐕引起液(yè)壓缸低速(su)爬行。

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