一、龍門(mén)數控火(huǒ)焰切割(gē)機基本(ben)配置

4、技(jì)術指标(biāo)

5、工(gōng)作條件(jian)

6、機(jī)械精度(du)

導軌的(de)安裝精(jing)度：

a.  主導(dao)軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主(zhǔ)導軌的(de)縱向水(shuǐ)平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導(dǎo)軌之間(jian)的平行(hang)度   <±2mm/軌距(ju)

機器精(jing)度：

a.  縱向(xiàng)有效行(hang)程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫(héng)向有效(xiào)行程    > 标(biāo)稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定(ding)位精度(dù)    ±0.3mm/m

d.  直線重(zhong)複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割(ge)炬行程(cheng)        ≤250mm QB（出廠标(biao)準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速(sù)度        設定(ding)速度的(de)±5%

g.  割炬升(sheng)降精度(dù)    ±0.5 mm

7、技術(shù)文件

8、随機(jī)備件

9.産品(pǐn)介紹

1）機(ji)械部分(fèn)

整機外(wai)型設計(ji)簡潔。

橫(héng)梁采取(qǔ)直線導(dao)軌方式(shì)。

橫梁采(cai)用箱式(shi)結構龍(long)門式機(ji)架，焊接(jiē)後進行(hang)振動時(shí)❤️效處💁理(li)😍，以🐕消除(chú)内應力(lì)，使之在(zài)長年使(shǐ)用中不(bú)發生變(biàn)形。

機械(xiè)傳動系(xì)統全部(bu)采用精(jing)密滾動(dong)軸承和(hé)加工精(jing)度為國(guó)标7級的(de)精密齒(chi)輪與齒(chi)條的齧(nie)合。

驅動(dòng)系統采(cǎi)用的行(háng)星減速(su)器，其輸(shū)入、輸出(chū)誤差僅(jin)16弧分，同(tóng)時，在橫(héng)向、縱向(xiàng)齒輪傳(chuan)動結構(gou)中，增加(jiā)了自動(dong)補償間(jiān)❌隙的裝(zhuāng)置，使之(zhi)傳動結(jié)構能準(zhǔn)确執行(hang)數🈲控系(xì)統發出(chū)的指令(lìng)。

主動端(duān)梁：縱向(xiang)軌道夾(jia)緊裝置(zhì)采用自(zi)動導向(xiang)結構，不(bú)👈采用偏(piān)心輪夾(jiá)緊結構(gou)，靠自動(dòng)導向結(jié)構的彈(dàn)簧🌈力，使(shǐ)其在兩(liǎng)根軌道(dao)結合處(chù)的行走(zǒu)平穩，不(bu)會産生(shēng)夾緊輪(lún)偏緊、偏(piān)🏃‍♂️松現象(xiàng)。

所有在(zài)設備外(wai)觀能見(jiàn)到的鋼(gang)結構件(jian)、螺釘，均(jun1)采用發(fa)黑或鍍(du)鉻處理(li)。

2）控制部(bu)分

彩色(sè)液晶顯(xiǎn)示器

全(quan)中文操(cāo)作界面(mian)

在加工(gōng)中可進(jin)行任意(yì)加工軌(gui)迹返回(huí)

具有自(zì)動穿孔(kong)功能

可(kě)返回任(ren)意切割(gē)起點位(wèi)置

加工(gōng)中可随(suí)時調整(zhěng)切割速(sù)度

輸入(rù)方式：手(shou)動數據(ju)輸入、U盤(pan)輸入

自(zì)動診斷(duan)檢驗操(cao)作準備(bèi)狀态和(hé)程序完(wán)整性

完(wan)善的火(huǒ)焰、等離(lí)子切割(gē)機控制(zhi)接口及(ji)操作界(jie)面

10.安裝(zhuāng)調試、環(huán)保驗收(shōu)等方面(miàn)采取的(de)技術和(he)組織措(cuo)施

1）縱向(xiàng)導軌的(de)安裝

縱(zòng)向導軌(guǐ)出廠前(qián)已經作(zuò)過必要(yào)的連接(jie)調整，因(yin)此縱向(xiang)導軌💞安(an)裝時必(bì)須按導(dao)軌上的(de)标記進(jin)行對應(yīng)連接。導(dǎo)軌🈲安裝(zhuāng)時，齒條(tiáo)均📧向外(wai)。

導軌安(an)裝時，既(ji)要保證(zhèng)每列導(dǎo)軌的直(zhí)線度和(he)水平度(dù)，還要保(bǎo)證兩列(lie)導軌的(de)中心距(ju)和相互(hù)水平。兩(liǎng)列縱向(xiang)導軌的(de)中心距(ju)與橫向(xiang)跨度一(yī)緻。

相應(yīng)調整附(fu)件随機(ji)配備，其(qi)結構和(he)調整原(yuan)理如圖(tú)1-2所示。

圖(tú)中件6與(yu)基礎上(shàng)相應墊(nian)闆焊接(jiē)，件2與件(jian)6為一整(zheng)體，件1用(yòng)于調整(zheng)導軌的(de)高低與(yu)水平，件(jiàn)5用于調(diào)整導軌(guǐ)的中心(xin)距和直(zhi)線度，調(diào)整結束(shù)，擰緊螺(luó)母3經件(jian)4壓緊導(dao)軌。

2）間隙(xi)調整及(jí)平衡配(pèi)重

切割(gē)機的間(jian)隙包括(kuò)導向間(jian)隙、平衡(héng)間隙和(hé)傳動間(jiān)隙三個(gè)部🏒分。設(she)備安裝(zhuāng)調試時(shí)，需要對(duì)隙均進(jin)行調整(zhěng)。同時在(zai)使用💞一(yī)段時間(jiān)✔️後，還需(xu)要對間(jian)隙進行(hang)一☔次調(diào)整。

3）導向(xiang)間隙調(diao)整

導向(xiàng)間隙，指(zhi)兩導向(xiang)滾輪與(yu)前導軌(gui)兩導向(xiang)側面的(de)間隙⛷️。有(you)橫向🌍滑(hua)架（或割(gē)炬拖闆(pǎn)）對橫向(xiàng)前導軌(guǐ)(或橫梁(liáng))的導向(xiàng)間隙和(hé)縱向滑(huá)架對縱(zong)向前導(dao)軌的導(dao)向間🏃‍♂️隙(xì)。

導向間(jian)隙過大(da)，會影響(xiang)X方向與(yǔ)Y方向的(de)垂直度(dù)和移動(dong)精度。用(yong)手輕輕(qīng)轉動前(qián)導軌兩(liang)側的導(dao)向滾輪(lun)，即可感(gan)覺到導(dǎo)向間隙(xi)的大小(xiǎo)。

在每一(yī)對導向(xiang)輪中，其(qi)内側導(dao)向輪采(cai)用偏心(xin)軸方式(shì)安裝，在(zai)💘其上方(fāng)有供調(diào)整的軸(zhóu)伸端。轉(zhuan)動該偏(pian)心軸，即(jí)可調整(zhěng)導向間(jiān)🈚隙。調整(zhěng)時，切忌(ji)将導向(xiàng)滾輪過(guò)緊地壓(ya)向道軌(gui)側面，一(yi)般采用(yòng)輕輕轉(zhuan)動偏心(xīn)軸，當感(gǎn)覺到導(dao)向滾輪(lun)壓🐪到道(dào)軌側面(mian)時，再反(fǎn)🔞轉一小(xiao)角🏒度，使(shi)其有一(yi)很小的(de)間隙，然(ran)後将偏(piān)心軸鎖(suǒ)緊。

縱向(xiang)滑架對(duì)縱向前(qián)導軌有(you)兩對導(dǎo)向輪，因(yīn)而也有(you)兩個調(diao)❤️整偏心(xin)軸。

橫向(xiàng)滑架對(duì)橫向前(qián)道軌的(de)導向，與(yǔ)縱向滑(huá)架對縱(zòng)向💃🏻前道(dao)軌的🏃導(dao)向結構(gòu)上類似(sì)，調整方(fang)法也一(yi)緻。

4）平衡(heng)間隙的(de)調整

縱(zòng)向滑架(jia)經支撐(cheng)滾輪和(hé)平衡滾(gun)輪作用(yong)到縱向(xiàng)後導軌(guǐ)🔅上⛹🏻‍♀️，夾住(zhu)後導🌏軌(gui)的上、下(xià)道軌面(mian)，以保證(zheng)X道軌的(de)水平位(wei)置。兩滾(gun)輪對上(shang)、下道軌(gui)面的間(jian)隙，稱💋為(wéi)平🐆衡間(jian)隙。為調(diào)整平衡(héng)間隙，平(ping)衡滾輪(lun)也是經(jing)一偏心(xin)軸固🔆定(ding)。轉📧動該(gai)偏心軸(zhou)，即可調(diao)整平衡(héng)間隙。其(qí)調整方(fāng)法及注(zhù)意事項(xiang)與導向(xiàng)間隙類(lèi)似。

5）傳動(dòng)間隙的(de)調整

切(qie)割機X及(ji)Y方向的(de)移動，均(jun)是電機(ji)經齒輪(lun)及齒輪(lún)齒條傳(chuán)動來實(shí)現的，其(qí)傳動原(yuan)理如圖(tú)1-3所示（有(you)的X方向(xiang)采用行(háng)星傳動(dòng)）。圖中齒(chi)條分别(bié)固🌍定在(zài)縱向前(qián)導軌與(yǔ)橫向前(qián)導軌上(shàng)。

傳動系(xi)統是否(fou)間隙較(jiao)大，從運(yùn)行噪音(yin)即可判(pàn)斷。傳動(dong)🐇間隙，在(zài)設備使(shǐ)用一段(duàn)時間後(hòu)，應進行(hang)一次調(diao)整。

傳動(dòng)箱内小(xiǎo)齒輪與(yǔ)電機輸(shu)出軸固(gu)聯在一(yi)起，大齒(chǐ)輪經軸(zhou)在傳動(dòng)箱上定(ding)位。因此(cǐ)，傳動箱(xiāng)内齒輪(lun)傳動間(jiān)隙的調(diào)整，可🏃松(sōng)開電機(ji)對傳動(dong)箱的固(gù)定，将電(diàn)機與小(xiao)齒輪一(yī)起向大(da)齒輪方(fang)向靠緊(jǐn)後再固(gù)緊即可(kě)。調整時(shi)，以⚽消除(chú)間隙為(wéi)目的，但(dàn)不能使(shi)齒🌏輪與(yǔ)齒輪靠(kao)得太緊(jin)。

傳動箱(xiang)分别與(yu)橫向滑(hua)架和縱(zòng)向滑架(jia)固定。齒(chǐ)輪與齒(chǐ)條的間(jiān)隙調整(zheng)，可松開(kāi)傳動箱(xiāng)在滑架(jia)上的固(gù)定螺栓(shuan)，将整個(gè)傳動箱(xiāng)向齒條(tiao)靠緊後(hòu)再固緊(jǐn)即可。同(tong)樣，調整(zhěng)時以消(xiāo)除間隙(xì)為目的(de)，不能使(shǐ)齒輪與(yu)齒條⭐靠(kao)得太緊(jǐn)。

可以用(yòng)劃線的(de)方式來(lai)檢查間(jian)隙.用圖(tu)闆、圖紙(zhi)和鉛筆(bǐ)，劃出如(rú)圖1-4所示(shi)的圖形(xíng)，假設BC為(wei)X正方向(xiang)，且線段(duàn)CD與線段(duàn)EF長度一(yī)緻，由圖(tú)可以看(kàn)出，線段(duan)CD是在正(zhèng)走了線(xiàn)段AB之後(hòu)再走的(de)線段，因(yīn)而其長(zhǎng)度不會(huì)受到縱(zong)向間隙(xi)的影，而(ér)線段EF則(zé)有💛從正(zhèng)走之後(hòu)再反向(xiang)走出的(de)線段✂️，因(yin)而其長(zhǎng)度會受(shòu)到間隙(xi)的影響(xiǎng)。亦即如(ru)果線段(duàn)FG不能與(yu)🎯線段BC很(hen)好的重(zhòng)合，則說(shuō)明系統(tong)存在有(you)🚶‍♀️Y方向的(de)傳動間(jiān)隙。

切割(ge)機使用(yong)前，須向(xiàng)縱向與(yǔ)橫向傳(chuan)動箱中(zhōng)加入适(shi)量機油(you)🌈。同時，每(měi)三個月(yue)檢查一(yī)次油面(mian)高度，每(měi)年更換(huàn)一次機(jī)油。傳動(dong)箱蓋闆(pan)🔞上有一(yī)個M12加油(yóu)螺栓，卸(xie)開該螺(luo)栓，從螺(luó)孔中向(xiang)機箱中(zhōng)加入潤(run)滑機油(yóu)，然後再(zài)将螺栓(shuan)擰上即(jí)可。油面(miàn)高度以(yi)大齒輪(lún)侵在油(yóu)中為準(zhun)。

聯接氧(yang)氣和乙(yǐ)炔氣管(guan)。連結處(chu)接頭尺(chǐ)寸與一(yi)般手用(yòng)割炬接(jiē)頭🔞一緻(zhi)。

當縱向(xiàng)切割範(fàn)圍較大(da)時，對進(jin)氣管和(he)供電電(dian)纜，需采(cǎi)用高架(jia)拖引的(de)方式，使(shǐ)氣管和(hé)電纜在(zài)一定高(gao)度的位(wèi)置前後(hòu)移動，如(ru)圖1-5示。縱(zong)向滑梁(liáng)一般用(yong)10#。

安裝界(jiè)面劃分(fen)：

甲方負(fù)責切割(gē)機基礎(chu)(含工字(zi)鋼)、切割(gē)平台、壓(ya)縮空氣(qi)、電源電(dian)纜等準(zhun)備。

乙方(fang)負責指(zhǐ)導安裝(zhuāng)、免費調(diào)試及現(xian)場培訓(xùn)并提供(gòng)割台圖(tu)紙。